500彩票比分直播:路咖評:上汽廣汽強強聯手 到底能帶來什么?

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寒冬之下,各大車企都面臨嚴峻的考驗。從乘聯會數據來看,今年1-11月份,我國乘用車市場的累計銷量為1856.3萬輛,同比下降7.9%。在越來越嚴峻的環境下,調整產業結構、優化產品陣容都是非常不錯的措施。

而除去產品層面的調整外,"合作"也成了一條新的路線。寒冬之下,企業間的合作、整合更是加快了步伐,就在最近,國內北京11选选五规则圈再次爆出一個"重頭戲"。12月23日,上汽集團與廣汽集團通過官方渠道宣布,兩大集團在上海簽署戰略合作框架協議,達成戰略合作。

那,中國兩大汽車集團抱團的意義是什么?能帶來什么?

抱團的意義

從雙方簽署的協議來看,雙方將在技術研發、資源協同、投資布局、市場拓展、商業模式創新及國際經營等相關領域開展合作。主要包括:聯合開發核心技術;共享產業鏈資源;聚焦新商業模式;合力拓展海外市場。而對兩大汽車集團而言,二者的合作主要集中在以下四點。

一方面,是資源整合降低成本,這也是各大車企合作能帶來最明顯的優勢,也就是雙方在合作中提到的技術研發和資源協同。從廣汽和上汽的產品結構來看,不論是新能源陣營還是傳統燃油車陣營,雙方都有一個較大的車型重疊,面對車市的下行,共同研發、分攤成本無疑是一個不錯的選擇。

另一方面,不論是上汽集團還是廣汽集團,雙方都是在新能源領域發揮還算不錯的傳統車企,而從車型分布來看,上汽的新能源車型重點在于A級車和SUV市場,而廣汽雖然覆蓋更為全面,但目前表現好的貌似也只有廣汽新能源B級車AionS。毫無疑問的,如果加強合作,兩者可以加強各自的優勢,做到互補,從而擴大自己在市場中的份額。

第三點,在智能網聯大力發展的今天,這是各大廠家必須要面對的一個現象,協議中也明確顯示,雙方要在智能化、網聯化一同發力,而在汽車產業中,除去傳統汽車廠商外還有大量的零部件供應商,兩大集團若共同合作,體量龐大的二者必然能進一步提高議價能力,那對在全新領域的發力,必然也能有更優的選擇。

最后,國際經營同樣是雙方合作的重心之一。從目前兩者的動作來看,上汽集團海外萬輛級市場已經達到七個,并且計劃在2025年海外市場產銷達到100萬輛。而廣汽集團方面,雖然之前也有動作,但并不大,雙方的合作,也能讓廣汽借上汽的渠道加快在海外市場的布局。

車市下行,讓兩者選擇抱團

在開始我們就說了,今年我國車市波動較大,伴隨著國六新政策、外資引入、市場不景氣等等一系列原因,各大廠家都面臨一個更為嚴峻的環境。面對整體車市的下滑,上汽集團和廣汽集團同樣被波及明顯。

上汽集團發布的最新產銷快報顯示,1-11月份上汽集團累計產量554.033萬輛,同比下降12.73%;1-11月累計銷量554.027萬輛,同比下降13.33%。廣汽集團方面,1-11月份累計產量181.19萬輛,同比下降9.06%;1-11月累計銷量187.61萬輛,同比下降4.34%。

可見,伴隨著當前車市的巨大壓力,才有了本次的 "強強聯合",在多個領域展開合作,盡可能的資源優化。而這樣的做法,放眼這兩年的市場,其實一點都不少。

面對動蕩的車市環境,控制成本、資源共享也就成了各大汽車集團要考慮的重點,就在之前,標致雪鐵龍(PSA)與菲亞特克萊斯勒(FCA)簽署了一項具備約束力的合并協議,規定雙方業務以50:50的比例合并,這就是一個很好的案例。

而中國車企的合作,廣汽與上汽的聯手也不是第一次。2017年,一汽集團、東風集團、長安集團就簽署了戰略合作框架協議,雖然目前僅僅打造了一個 "T3出行",但面對越來越嚴峻的車市,三者未來的合作應該也很有看點。

寫在最后

不論是國內市場還是全球市場,大家都面臨一個越來越嚴峻的考驗,而在這種環境之下,"抱團"無疑會成為近兩年的看點,而最大的看點,則是兩者的合作到底會帶來什么,能否在取得實質性的成效?究竟是共同進步還是僅僅一紙協議,接下來,就要看廣汽和上汽在未來的表現了。

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